一個信念或想法，如何形成我們的结果和困扰？

amy

當有一個信念發生時，就會有好或不好的情緒，也會產生一些行為模式，而這行為模式 就會發展成一個結果；


我們常常會感知到情緒的產生，但我們並不知道 怎麼會有這個情緒，或這個情緒的發生 是從哪裡來的 ?


其實是 因為有個信念在 情緒前面，所以才會有這個情緒產生；只要我們去探討 是那一個信念 造成這個情緒，就可以有機會消融 與 轉化了；


當我看見自己 對這個信念的反應 與 想法太好笑時，<ex：我的信念是：我怕客戶、主管又讓我做白工> 結果：我因為怕做白工，而不斷解釋 與 防堵他說我不想聽的話，結果... 不知實際需求，又不敢問，做了更多的白工，但經過審查信念，看到了我的想法 ~ 所以我的情緒 與 行為方式 就會改變，當然也會產生不一樣的結果。)


* 凱蒂 Katie 說:

_ Thoughts→Emotions→ Actions→ Results.
　 信念　→　情緒　→　動作　→　結果

_ Mind is looking for : Comfort, Security & Pleasure
我們的頭腦一直在找：舒適, 安全(保障) 和 歡樂


所以當我們沒有辦法經驗到 舒適, 安全(保障) 和 歡樂，是因為我有一些阻礙獲得這些經驗的信念；


這時，就是告訴我們 要去做功課，檢視什麼信念造成了痛苦與壓力 沒有辦法讓我們去經驗到 舒適, 安全(保障) 和 歡樂；


* 怎麼做? 一次一個信念的作業單，跟著表格寫可以幫助

---------------------吴家芸与江如珠的分享

心竹

顶上来……

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澳洲幸运5开奖直播 这是经过无数科学实验论证过的结果。因而绝大多数的发动机都是采用这种布局形式的。但为了能在更小的空间内放下发动机，大众集团另辟蹊径的研发出了夹角为15度、体积更小的发动机。而从动力参数来看，它并不逊色与普通的发动机
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1991年，大众公司开发了一种15°夹角的 2.8L发动机，称做，并安装在第三代高尔夫上。这种发动机结构紧凑，宽度接近于直列发动机，长度不比直列4缸发动机长多少。
众所周知，对于型缸发动机而言，0度夹角是最优化的设计